WAP手机版 RSS订阅 加入收藏  设为首页
大发快3技巧
当前位置:首页 > 大发快3技巧

曾经“中国摩托之王”嘉陵摩托

时间:2017-12-17 16:21:20   作者:大发快3走势图   来源:   阅读:246   评论:0
内容摘要:在摩托车领域中,撑起半壁江山的国内摩托车品牌就是“嘉陵摩托车”,它是”中国摩托车之王” 曾是财富和地位的象征!另外一个要说的品牌就是德国摩托车的“半壁江山”克莱德勒,在全球摩托车界是一个名不见经传的小品牌,现在都不见得还有人知道它的名字,这两个摩托车品牌,曾经辉煌过,骄傲过,但如...
在摩托车领域中,撑起半壁江山的国内摩托车品牌就是“嘉陵摩托车”,它是”中国摩托车之王” 曾是财富和地位的象征!另外一个要说的品牌就是德国摩托车的“半壁江山”克莱德勒,在全球摩托车界是一个名不见经传的小品牌,现在都不见得还有人知道它的名字,这两个摩托车品牌,曾经辉煌过,骄傲过,但如今却默默无闻。

先说说中国摩托车半壁江山的嘉陵,嘉陵摩托,曾经是“中国摩托之王”,是前辈们泡妞的高配,那个年代,拥有一辆嘉陵摩托,就是财富象征,嘉陵摩托拥有者的身份,不亚于今天的奔驰宝马,它的身影,曾经驰骋在中国大江南北的大街小巷,有路必有嘉陵摩托,在80年代,中国大地刮起一阵强劲的“嘉陵旋风”,“嘉陵”成了摩托车的代名词,一直到90年代中后期,嘉陵产销量一直位居行业榜首,长达十多年时间,它甚至成为中国摩托车最早进入国际市场的摩托车产品,让国人感到骄傲。

然而嘉陵摩托大败局,从80亿落到800万!曾经的天之骄子沦为弃子,不得不令人感慨唏嘘,1978年,十一届三中全会之后,中国所有的兵工企业都面临“军转民”的重大课题,党委书记兼嘉陵厂厂长孙寿彭大胆提出生产摩托车的想法,摩托车当时是一个技术复杂的高档产品,全国产量不到5万台,且几乎全是军品
1979年4月,嘉陵开始组建摩托车研究所,誓要用5个月时间造出第一台样车,为1979年国庆献礼,无图纸资料、无专用设备、80%的材料不对口,只有靠最原始的“依葫芦画瓢”式的测绘仿造,“有些精密零件,比如说发动机活塞,只能靠工匠用手工一点一点磨出来;塑料、橡胶跟不上,职工就把自己的旧凉鞋拿来做原料。”4个月后,中国首辆民用摩托诞生。这款被命名为CJ50型的嘉陵摩托车,车重100斤,时速六七十公里,“孙寿彭非要亲自试骑摩托车,结果因为过于兴奋,操作失误,摔掉了门牙。”当年国庆,5辆嘉陵CJ50型摩托车在天安门广场绕场骑行,引起极大轰动。

相关评论

本类更新

本类推荐

本类排行

本网站内容收集于互联网,不承担任何由于内容的合法性及健康性所引起的争议和法律责任。 

欢迎大家对网站内容侵犯版权等不合法和不健康行为进行监督和举报。对有版权争议的内容,请联系其网站或内容提供方协商处理.

港ICP备10085288号